O console de controle de voo, muitas vezes
referida como Conn, é responsável pela pilotagem real e navegação da nave
espacial. Embora estas funções sejam fortemente automatizadas, a sua
criticalidade exige um agente para supervisionar estas operações em todos os momentos.
O Controlador de Voo (Flight Control
Officer),também referido como Conn, recebe instruções diretamente do
Comandante.
Episódio: Thine Own Self
Episódio: Starship Mine
Há cinco grandes áreas de responsabilidade do
Diretor de Controle de Voo:
• Referências de navegação / curso de voo
• Supervisão de operações de voo automático
• Operações de voo manual
• Verificação de Posição
• Ser a ponte de ligação ao departamento de
Engenharia
Durante a alimentação do impulso do voo espacial,
Conn é responsável por monitorar os efeitos relativísticos, assim como o status
do sistema inercial de amortecimento (inertial
damping system - IDF). Caso uma manobra executada exceda a capacidade do
sistema de amortecimento de inércia, o computador irá solicitar ao Conn para
modificar o plano de voo para colocá-lo dentro do desempenho permitido. Durante
algum estado de alerta, regras de voo permitem que o Conn especifique as
manobras que são potencialmente perigosas para a tripulação ou a nave espacial.
Regras de funcionamento de Voo em Dobra (Warp flight) exigem ao Conn monitorar o
campo geométrico subespacial (subspace
field geometry) em paralelo com o departamento de Engenharia. Durante o voo
de dobra, o console de controle de voo (Flight
Control) atualiza continuamente os dados de longo alcance do sensor e faz correções
de curso automático para ajustar pequenas variações na densidade do meio
interestelar.
Devido à criticidade do controle de voo em
operações espaciais, particularmente durante situações de crise, o Conn está
ligado a uma cópia de segurança de voo dedicado a operações a fim de fornecer o
controle manual. Este pacote de equipamentos inclui sensores de navegação de
emergência.
FUNÇÕES ESPECÍFICAS
• Referências de navegação / curso de voo.
O console de controle de voo. (Flight Control console) exibe leituras de navegação e sensores
táticos, sobrepondo-os sobre as atuais projeções de posição e curso. O Conn tem
a opção de acessar feeds de dados de navegação secundária e sensores de ciência
para a verificação dos dados de sensores primários. Tais verificações cruzadas
são realizadas automaticamente a cada troca de turno e na ativação do estado de
Alerta.
• Operações de voo manual
A execução real das instruções de voo geralmente é
deixado para o controle de computador, mas o Conn tem a opção de exercer o
controle manual sobre o leme e funções de navegação quando entender que seja o
melhor. No modo manual completo, o Conn pode realmente orientar a nave sob o
controle do teclado.
• Sistema de controle de reação (RCS - Reaction control system)
Embora o vetor atual e a sequência de controle do
sistema são normalmente automatizados, Conn tem a opção de comandar manualmente
o sistema RCS ou impulsores
individuais.
O Conn também serve como um elo de ligação para o
departamento de Engenharia em que ele/ela é responsável por monitorar o estado do
Sistema de Propulsão (propulsion system)
e fornecimento de relatórios de status
do sistema para o comandante na ausência da presença de um oficial de
engenharia sobre a ponte.
ENTRADA DE INFORMAÇÃO DE VOO
Há cinco modos de entrada padrão disponíveis para
a especificação das rotas de voo da nave espacial. Qualquer uma dessas opções
pode ser inserida pelo teclado ou por comando de voz. Em cada caso, o software
de controle de voo irá determinar automaticamente uma rota de voo ideal
conforme a Frota Estelar de voo (Starfleet
flight) e regras de segurança.
Episódio: Peak Performance
O Conn, então, tem a opção de executar este plano
de voo ou modificar os parâmetros para atender às necessidades específicas de
missão.
Os modos normais de entrada incluem:
Destino
Planetário ou Sistema Estelar
Qualquer objeto celeste dentro do banco de dados
de navegação é aceitável como um destino, embora o sistema vá informar ao Conn se
caso um destino exceda a gama de funcionamento da nave espacial. Instalações
específicas, tais como Estações Espaciais Orbitais (Orbital Space Stations), no banco de dados também são destinos
aceitáveis.
Setor
de Destino
Um número de identificação do setor ou nome comum
setorial é um destino válido. Na ausência de um destino específico dentro de um
setor, a trajetória de voo será o padrão para o centro geométrico do setor
especificado.
Interceptação
de Nave Espacial
Isto requer Conn para especificar uma nave em que
um sensor de bloqueio tático foi estabelecido. Isto também requer ao Conn para
indicar tanto uma velocidade final ou um tempo de intercepção, de modo que a
velocidade pode ser determinada. Uma velocidade de Dobra também pode ser
especificada. O Software de navegação irá determinar uma trajetória de voo
ideal com base na velocidade especificada e projeção tática do caminho da nave
alvo. Diversas variações deste modo estão disponíveis para uso em situações de
combate.
Referencia
Relativa
Um vetor de voo pode ser especificado como um
azimute (AZIMUTE - É uma medida de abertura angular cujo valor em graus perfaz horizontalmente um circulo)/elevação em relação à
orientação atual da nave espacial. Em tais casos, 000-marca-0 representa um
vetor de voo para frente.
Título
completo
Um vector de voo pode também ser especificado como
um azimute/elevação em relação ao centro da galáxia. Em tais casos, 000-marca-0
representa um vetor de voo para o centro da galáxia.
Coordenadas
Galácticas
As Coordenadas padrão galácticas XYZ também são
aceitáveis como uma entrada válida, embora o pessoal da nave creia que seja
mais complicado.
Os títulos
podem ser medidos em relação ao centro da galáxia. Isto é análogo a um sistema
direcional utilizado na Terra, que é baseada em diferenças angulares para um
ponto de referência situada no eixo de rotação do norte. Em ambos os casos, uma coordenada de 000 a partir de qualquer ponto da galáxia (ou a superfície do
planeta) representa um vetor diretamente para o ponto de referência: o centro
da galáxia ou pólo norte do planeta. Ambas as naves têm coordenada de azimute 030.
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