3.1 PONTE PRINCIPAL

O Controle operacional primário da nave Galaxy Class é fornecida pela Ponte Principal (Main Bridge), localizado na parte superior do Módulo Pires (Saucer Module) no Deck 1.

A Ponte Principal supervisiona diretamente todas as operações navais e coordena todas as atividades e ambiente. 
A área central da Ponte Principal fornece telas de assento e as informações para o comandante e outros dois oficiais. 

Diretamente em frente da área de comando estão o Gerente de Operações (Operations Manager) e o Oficial de Controle de Vôo (Flight Control Officer), ambos em frente à tela principal. 

Logo atrás da área de comando está localizada a plataforma elevada na qual se encontra a Estação de Controle Tático (Tactical Control Station). 

Também localizado na plataforma estão cinco estações de trabalho, nominalmente configurados como :

01 - Ciência I (Science I), 02 - Ciência II  (Science II), 03 - Operações de Missão (Ops) (Mission Operations - Ops), 04 - Meio Ambiente (Environment), 05 - Engenharia (Engineering).

Em frente da ponte está localizada uma grande tela visual medindo 4,8 x2,5 metros.

Geralmente utilizado para exibir a saída de um dos scanners ópticos para a frente, mas pode facilmente ser redefinido para qualquer uso visuais, informativos ou outras comunicações. Quando está em modo de comunicação, a utilização da Tela por um sub-processador, permite a conversão quase instantânea de quase qualquer formato de comunicação visual. A matriz de exibição principal da tela inclui elementos holográficos de exibição e é, portanto, capaz de exibir informação tridimensional.

Atrás das estações de trabalho de popa há um equipamento de 3,2 metros, normalmente vedado ao pessoal da tripulação. Este equipamento aloja três dos sete sub-processadores óticos da ponte, e seis dos 12 sub-processadores compartilhados. Também encontramos equipamentos de capacidades variadas, ambiental e conectores de dados óticos. O restante dos sub-processadores estão localizados em compartimentos menores equipamentos integrais para as estações, nos lados bombordo e estibordo da zona de comando e na estrutura do pavimento entre Conn, Ops e a Tela Principal.

Outras instalações (acessos) localizadas no Deck 1 incluem:

A Sala do Capitão

(captain's ready room)

A Sala de Observação

(observation lounge)

E a sala do chefe da tripulação.

 Tanto a Ponte e a sala do Capitão são equipadas com terminais de replicação de alimentos.

A principal conexão com a Ponte (Bridge) incluem:

                                                  Dois Turbo-elevadores a esquerda 

                                                                      (Turbolift)

Um turbo-elevador de emergência

(emergency turboshaft)

E quatro conduítes de distribuição de energia de Electro-plasma. 

Conectores adicionais incluem quatro grupos de suporte de ambiente, nove primários e dois backups óticos de rede, dois conduítes de replicadores e três passagens de serviço.

Devido à criticidade dos sistemas de pontes, especialmente em situações de emergência, a ponte principal é designada como um abrigo de apoio de emergência ambiental, recebendo suporte de vida prioritário a partir de duas vias especiais. Estas alimentações dá condições Class M a ser mantido durante até 72 horas, mesmo em caso de falha do sistema primário e da reserva de sistemas ambientais. Também é fornecido dentro da ponte duas emergência atmosférica e módulos de alimentação, cada um capaz de fornecer até 24 horas de atmosfera e iluminação em caso de falha total de sistemas ambientais.

O módulo de Ponte Principal (Main Bridge) está ligado à estrutura da nave com uma série de 230 barras de fixação de Duranium medindo 7,2 cm. Estes prendedores podem ser totalmente desengatados, permitindo a completa desconexão e substituição do módulo. O alívio de torção e de amortecimento de vibração é fornecido por uma série de 17 mm micro-espuma AGP semi-flexíveis de cerâmica que formam a interface mecânica entre as estruturas.

A concha da Ponte é construído a partir de um filamento entrelaçado de micro-espuma de Duranium, gama-soldada a um quadro de estrutural de treliça de tritanium. O ambiente interior é fabricado a partir do ambiente de baixa densidade expandido seguimentos de polímeros-cerâmicos, proporcionando tanto a integridade atmosférica e isolamento térmico.

Durante os testes iniciais do de integridade espacial do protótipo da nave USS Galaxy, a ponte padrão do módulo ponte da USS Galaxy ainda não estava totalmente operacional. Em vez disso, um módulo personalizado construído foi usado em equipado com suporte de vida independente e capacidade de propulsão sub-luz. Este aparelho foi utilizado como uma cabina de autocontenção, inicialmente poderia ter sido ejetado, levando a tripulação a segurança na eventualidade de uma falha catastrófica do sistema da nave ou propulsão. Prevê-se que a configuração da Ponte da nave Classe Galaxy irá permanecer relativamente inalterada durante uma série de anos. Atualmente exige planejamento para revisões de projeto anual do sistema de pontes e de controle, com as substituições de sistema principais projetadas em 20 anos de intervalos.