L’avenue Verte

 

L’avenue Verte 

      Ao longo da agradável L’avenue Verte de quase 4,3m de largura e seu carpete verde infinito, encontramos 8 pequenos lounges com sofás, painéis vivos e centendas de plantinhas de vários planetas cultivadas na área de botânica da nave e disponível nas lojas adjacentes à Grande Escadaria, - ou trazidas por muitos dos tripulantes que fazem da USS PROBERT seu lar - dão aos presentes uma sensação de ar mais fresco e arejado. Este corredor faz a conexão de todas as 4 áreas citadas na postagem anterior.

     Por circular o convés, quase todos os corredores retilíneos que interseccionam os corredores curvos vão chegar até ele. Se tornando assim um ponto de referência para localização e encontros.

    Por ser um corredor sem nenhuma conexões com os serviços diários típicos da nave ou repleto de numerosas portas, sua arquitetura é marcada por corrimãos de madeira em ambos os lados e colunas de madeira nas interseções, inspiradas na sala de reunião e observação da Enterprise-D.

Corredor de acesso direto, através dos corredores dos quartos

     Devido ao baixo tráfego de pessoas, é comum encontrar membros da tripulação e passageiros praticando cooper ou caminhando neste espaço. Além disso, as rampas de acesso ao convés 7, que levam aos quartos do casco, estão localizadas neste corredor.

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P.S.: A construção do Lound tem algumas diferenças da planta baixa, pois ao aplicar o casco sobre o planta percebi que a curvatura era baixa demais para manter o Lound de forma lógica no modelo.

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Six Forward

     O Six Forward está localizado totalmente a frente e faz parte dos grandes complexos de relaxamento da nave. Esta área da Nave abrange a sacada do convés 5 e suas janelas incorporadas ao convés 6. A escadaria em espiral para o convés 7 e também está ligada pela tapeçaria verde à todos as áreas que ela abrange, circulando todo o entorno de seu convés.

Nos projetos anteriores estes complexos não existiam, mas após uma revisão carinhosa, e sabendo que as grandes janelas de quase cinco metros do convés 5 estavam sendo subutilizadas, e percebendo que o convés 6 não contava com um conjunto de janelas para chamar de seu, os engenheiros resolveram criar mais outras quatro áreas de socialização integrando as janelas do convés 5 e do convés 7, sendo elas;

A sacada totalmente à ré com visualização para o Arboretum

Os Dois Grandes Salões Varanda Café a bombordo e estibordo da nave

e por fim o confortável Six Forward.   

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Sala de Transporte

 

Sala de Transpote a Bombordo da Nave

    O transporte extra veicular (Extravehicular transport) para e a partir da nave é realizado por uma série de sistemas de transportadores, que permitem que o pessoal ou equipamento seja transportado a distâncias até 40.000 km.

    O transporte para a tripulação e para os hóspedes é fornecida por quatro transportadores localizado no Deck 06 da Seção Pires (Saucer Section).

Localizações na Nave

Quartos de Quarentena

     Localizado na mesma área do disco no projeto original, na USS Probert ela foi atualizada de forma eficiente para muitas ocasiões que se acaram necessárias. Apesar de possuir um biofiotro potente e eficiente, a necessidade de quartos de quarentena foi notório no decorrer dos anos. Por esta razão foi requerido ao novo projeto esta implementação que só se encontra disponível neste deck.

    Tanto a bombordo quanto a estibordo à frente foi adicionado um pequeno corredor com três apartamento para quarentena, sendo acessado pela câmara de descompressão e desintoxicação. Todos os três possuem uma cama, um painel pessoal e um banheiro supersônico.

     No complexo principal, que se repete em todos os decks, de um dos lados da entrada do corredor de acesso da sala de transporte encontramos o salão de trajes espaciais para reconhecimento e descida, disponíveis sempre para uma equipe de até seis pessoas. Do lado oposto vemos as duas câmaras de descompressão e desintoxicação. |Logo atrás da parede onde encontramos o painel do sistema principal, está a sala de espera com grandes janelas sem cortina para o corredor, junto dela está o escritório do engenheiro chefe de transporte e uma sala de log pessoal e privativa, o banheiro e não menos importante a sala de armas.

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Deck 06 - The Green Deck

    Primeiramente peço desculpas pela demora, mas por causa de causas maiores atrasei a postagem, mesmo ele estando quase finalizado.

    Finalmente apresento a vocês o Deck 6! Este andar, junto do andar 7 foram chamados de The Green Decks, pois é aqui onde encontramos os laboratórios e seções de botânica e suas duas lojas de plantas ornamentais ao lado da Escadaria Principal, os Dois Grandes Salões Varanda Cafe a bombordo e estibordo da nave e o Six Forward ligados pela famosa L’avenue Verte onde várias saletas com sofás, painéis vivos e replicadores te fazem sentir o ar mais leve e arejado.

    As novas configurações de quartos que não aparecem nos decks superiores são apresentadas em grandes seções de habitação, comuns entre os Decks 6 a 10. O Primeiro Andar de Processamento de Dados do Núcleo é visto de forma minuciosa e o Suporte de Vida Principal dos Decks 1 a 6 é visto atrás do Núcleo. Os quatro complexos do Transporte Pessoal e seus departamentos de isolamento. A estação de tratamento de água e muitos outros departamentos que serão especificados em posts posteriores.

    Obrigado por esperarem e deixem um comentário se puder.

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Deck 4 - A Grande Clarabia

     Uma das grandes preocupações durante a construção das peças e montagem sempre é a instalação dos enormes componentes internos e maciços da Nave. Com centenas de peças construídas em lugares diferentes, desde sempre as Naves possuem grandes espaços para transporte em toda sua estrutura, que são fechados ou completados na sua conclusão (Como é o caso da Grande Escadaria.) e naturalmente desaparecem. Há porém, alguns arquitetos que resolveram criar claraboias com dois objetivos principais, sendo eles, ter um espaço já destinado para futuras manutenções ou para demonstrar magnificência.

     A Grande Claraboia do Deck 4 está localizada entre a área de frente do Departamento Central e as áreas citadas acima. Servindo de teto para o vão de abertura que desce até o Deck 14, onde está localizado o Departamento Oceanográfico e a Baia de Cetáceos.

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arykeanon@gmail.com

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9.2.1 - OPERAÇÃO DE TRANSPORTE

    As Operações de Transporte podem ser dividido em cinco etapas principais. Devido à criticidade deste sistema, as regras normais de operação exigem um chefe de transporte para supervisionar e monitorar a operação do sistema. (Nota: Esta seção descreve uma sequência de deslocamento da câmara de transporte para um destino remoto. A sequência de subida a partir de um local remoto para a câmara de transporte envolve os mesmos elementos do sistema em uma configuração um pouco diferente.).

Energizar e Desmaterializar

Energize and Dematerialize

    Os scanners de imagem molecular recebem uma imagem em tempo real de resolução quantum padrão do “objeto” a ser transportado, enquanto as bobinas de energização primárias e as bobinas de transição de fase convertem o “objeto” em um fluxo de matéria subatomicamente descolados.

Escaneamento de Alvo e Trava de Coordenadas

Target Scan and Coordinate Loc

    Durante este passo inicial, as coordenadas do destino são programadas no sistema de transporte. Scanners de segmentação verificam o alcance e movimento relativo, bem como confirmam as condições ambientais adequadas para o transporte de pessoal. Também durante este estágio, uma bateria de procedimentos de diagnósticos automatizados garante que o sistema de transporte esteja funcionando dentro dos padrões operacionais para uso pessoal.

 Compensação Padrão Buffer Doppler

Pattern Buffer Doppler Compensation

    O fluxo de matéria é rapidamente realizado no buffer padrão, o qual permite que o sistema compense o desvio de Doppler entre a nave e o destino de transporte. O buffer padrão também funciona como um dispositivo de segurança em caso de mau funcionamento do sistema, permitindo que transporte possa ser abortado para outra câmara.

Transmissão de fluxo de matéria

Matter Stream Transmission

 

    O verdadeiro ponto de partida da nave é um dos dezessete matrizes emissoras que transmitem o fluxo de matéria dentro de um feixe de confinamento anular para o destino do transporte.

Obs: Texto e gráficos traduzido e "refeitos" da página 103 de:

Star Trek The Next Generation: Technical Manual by Rick Sternbach e Michael Okuda

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9.1 - INTRODUÇÃO AO SISTEMA DE TRANSPORTE

    O transporte extra veicular (Extravehicular transport) para e a partir da nave é realizado por uma série de sistemas de transportadores, que permitem que o pessoal ou equipamento seja transportado a distâncias até 40.000 km.

    O transporte para a tripulação e para os hóspedes é fornecida por quatro transportadores localizado no Deck 06 da Seção Pires (Saucer Section). 

Deck 06

Corredores / Quartos / Salas de Transporte / Passagem de Turbo-Elevadores 

Dois transportadores adicionais estão localizados no Deck 14 na Seção de Engenharia (Engineering Section).

   O Transporte de carga é fornecida por quatro transportadores de baixa resolução localizadas no complexo do Deck 04 do compartimento de carga,

Deck 04

Corredores / Áreas de Carga / Transportadores / Passagem de Turbo-Elevadores / Sala de Tiro

Episódio: Data Lore

Modelos dos Transportadores

e mais quatro localizados nos Decks 38 e 39 nos complexos de compartimento de carga. Estas unidades são principalmente concebidas para funcionamento a resolução molecular para uso de carga, mas eles podem ser ajustados para quantum (forma de vida), se desejar, embora tal uso implicaria uma redução significativa na capacidade de massa de carga útil.

    Os procedimentos de emergência da nave é assegurada por seis transportadores de emergência, quatro dos quais estão localizados no casco primário, com duas unidades adicionais no casco secundário. Estes transportadores são equipados com alto volume de bobinas de varredura de fase e são capazes apenas de transportar a partir da nave; eles não podem ser utilizados para trazer passageiros de volta. Estes transportadores de emergência são projetados para operar em níveis de energia reduzido em comparação às unidades padrão, mas, tem alcance reduzido e capacidades de compensação de Doppler. O alcance típico é de cerca de 15.000 km, dependendo da potência disponível.

    Cada par de transportadores é projetado para compartilhar um único tanque de buffer padrão, geralmente localizado na plataforma diretamente abaixo das câmaras de transporte. Os transportadores de emergência são projetados para acessar os buffers padrão dos transportadores pessoal primário para complementar seus próprios buffers. Esta duplicação de resultados de hardware tem uma redução de 31% na capacidade de carga dos amortecedores padrão compartilhada, mas gera um aumento de quase 50% na taxa de transferência do sistema em situações de emergência.

    O casco exterior da Enterprise incorpora uma série de dezessete matrizes emissoras de transporte. Estes emissores conformes incorporam a obtenção de dados de longo alcance foco virtual, scanners de imagem molecular e bobinas de transição de fase, e estão estrategicamente localizados para fornecer uma cobertura de 360 ​​graus em todos os eixos. Existe suficiente sobreposição de cobertura do emissor para proporcionar uma operação adequada, mesmo no caso de falha do emissor em 40% (Ver: 7.1.5 Feixes de transporte.

Matrizes emissoras no casco da Nave

Episódio: Loud as a whisper

Obs: Texto e gráficos traduzido e "refeitos" da página 102 de:

Star Trek The Next Generation: Technical Manual by Rick Sternbach e Michael Okuda

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