Deck 4 - ASRV - Processamento de Resíduos - Nap Room

ASRV

Autonomous Survival and Recovery Vehicle

     Diferente de suas configurações nas naves anteriores e do Deck 2, as Cápsulas de Fuga ou ASRV (Autonomous Survival and Recovery Vehicle) no Deck 4, e em grande parte dos outros Decks, possuem dois acessos, um oposto ao outro, garantindo uma alta taxa de eficiência em caso de catástrofe ou evacuação total.

ASRV a Bombordo - 1

ASRV a Bombordo - 2

     Estrategicamente colocados próximos as Saídas de Emergência da Área de Carga, Rampas de Acesso ao Deck 3 e aos Alojamentos da tripulação. Há 28 unidades disponíveis em todo o Deck, com suporte para 6 pessoas sentadas, assegurando quase 170 pessoas, mas sua configuração de cubo pode suportar até 10 pessoas por unidade em caso de necessidade.

Corredor adjacente às saídas de Emergência da Área de Carga

Sistema de Processamento de Resíduos Orgânicos

    Cada membro da tripulação a bordo da Enterprise gera aproximadamente 52 litros de águas residuais e esgotos por dia. Essas águas residuais são bombeadas para unidades de tratamento e reciclagem localizadas nos complexos de suporte ambiental nos Decks 6, 13 e 24. No Deck 4 é iniciado o tratamento preliminar, (Resíduos recolhidos do Deck 1 ao 4) por uma série de processos de filtragem mecânica que removem sólidos e particulados. (O resíduo é transportado para o sistema de processamento de resíduos orgânicos para posterior tratamento e reciclagem). O fracionamento osmótico e eletrolítico é então empregado para remover contaminantes dissolvidos e microscópicos para tratamento e reciclagem. A água resultante é superaquecida a 150 °C para esterilização biológica antes de ser submetida a um estágio final de filtração mecânica, depois é devolvida a um dos vários tanques de armazenamento de água doce para reutilização.

Nap Room

    Entre a Área de Matrizes Emissoras, o sistema citado acima, a Rampa de acesso ao Deck 3 e o acesso à Área de Carga, também encontramos uma área reservada apenas para a tripulação relaxar e tirar aquele cochilo entre um intervalo e outro de sua rotina. Em ambos os lados da nave, ela está acessível a todos aqueles tripulantes que, por um motivo ou outro queiram ficar sozinho por alguns minutos. Há quatro quartos individuais com acesso direto pelo corredor. Duas salas de estar, com replicadores e dois banheiros em uma delas. Ambas também com acesso direto aos corredores.

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Deck 4 - A Grande Clarabia

     Uma das grandes preocupações durante a construção das peças e montagem sempre é a instalação dos enormes componentes internos e maciços da Nave. Com centenas de peças construídas em lugares diferentes, desde sempre as Naves possuem grandes espaços para transporte em toda sua estrutura, que são fechados ou completados na sua conclusão (Como é o caso da Grande Escadaria.) e naturalmente desaparecem. Há porém, alguns arquitetos que resolveram criar claraboias com dois objetivos principais, sendo eles, ter um espaço já destinado para futuras manutenções ou para demonstrar magnificência.

     A Grande Claraboia do Deck 4 está localizada entre a área de frente do Departamento Central e as áreas citadas acima. Servindo de teto para o vão de abertura que desce até o Deck 14, onde está localizado o Departamento Oceanográfico e a Baia de Cetáceos.

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Deck 4 - Main Shutterbay 4/4 - Teste de Voo e Transporte de peças.

     Totalmente a frente encontramos o Conjunto de Manutenção: Área de Teste de Voo e Transporte de Peças de substituição. As Escadarias Centrais, as Portas para as demais áreas do Deck 4 e a A Grande Claraboia.

Escadarias

    O Padrão das escadas do Hangar foi desenhado de forma a parecer leve e aberta, a fim de dar à tripulação amplo grau de visão. Há duas escadarias, entre o elevador, no qual dá acesso ao Deck 3 e ao passadiço com janelas de observação.

Visão através dos degraus da Escada.

CUIDADO

ÁREA DE VOO E ESTACIONAMENTO

PERMANEÇA ATRÁS DA LINHA AMARELA

Área de Teste de voo

     É aqui onde as naves menores passam por testes de voo assim que finalizada a sua manutenção nas docas. Na área de teste há 4 Holodecks que foram criados exatamente com este objetivo.

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Deck 4 - Main Shutterbay 3/4 - Docas e ancoragem

Episódio: Relics

      No Hangar 1 há 24 docas (12 em cada lado da nave) para naves auxiliares de médio porte. 8 naves estão sempre ancorada nas docas 1 a 6 à esquerda e de 13 a 18 à direita, para uso imediato. Seja para missões de pesquisa científica, serviço diplomático em descida à planetas ou até evacuação em catástrofe. Estas Docas estão localizadas na entrada do Hangar.

Docas do Lado Bombordo

Docas do Lado Estibordo

Docas Especiais

     16 Docas (2-5, 8-11, 14-17 e 20-23) foram criadas especificamente para a ancoragem de naves do Type 6 (Personnel Shuttle Type 6), com dimensões de 6 metros de comprimento, 4,5 de largura e 3 metros de altura. Com Fator de Dobra de 1.2 por 48 horas e Fator de Dobra 2 por 36 horas.

Doca 1/4 (plano de Bombordo à Ré)

Personnel Shuttle Type 6

A

    Há também 8 docas maiores para ancorar naves de comprimento maior, sendo elas 1, 6, 7, 12, 13 e 24. Estão preparadas para receber naves do Tipo 7 (Personnel Shuttle Type 7) e Tipo 9A (Cargo Shuttle Type 9A).

Personnel Shuttle Type 7

Dimensões: comprimento 10,5 m; largura 4,2 m; altura 3,6 m.

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Deck 4 - Main Shutterbay 2/4 - Departamentos Centrais.

     Este é o andar inferior, que completa o Centro de Controle de Missões. Foi pensando para facilitar ainda mais a vida dos oficiais de voo e suas devidas obrigações.

     Através de um par de escadas a Sala de Controle de Voo tem acesso rápido aos trajes espaciais para missões especificas ou acesso imediato à naves auxiliares já estacionadas para partir.

    A Área de Trajes Espaciais, logo abaixo da Sala de Controle de Voo, foi construída de forma ampla e aberta, para que a tripulação não tenha dificuldades de acesso. Há dois vestiários que servem também, caso haja necessidade, de descontaminação rápida após o fim de uma missão.

    A bombordo e estibordo encontramos as WorkBee, as naves de manutenção rápida, colocadas ali de modo estratégico a fim de agilizar o reparo de cascos ou outros danos pequenos.

    Ao centro deste complexo esta, em ambos os lados, a área de estacionamento das naves de pequeno porte, Shuttlepod Type 15, Shuttlepod Type 15A e Shuttlepod Type 16. Com uma dimensão de 3,6 m por 2,4 m e uma altura de 2 m. No Hangar 1 há sempre 7 naves em serviço disponíveis 24h com o objetivo de atender missões rápidas.

    A Bombordo encontramos o Looby, com a sala de armamento anexa, um banheiro, Turbo-elevador e a escada de acesso ao Deck 3. Logo ao lado deste, está o Controle de Manutenção Externa e é através dela que encontramos o acesso restrito aos nodos do computador. E o gabinete para uso pessoal da tripulação quando necessário.

     Na parte de Estibordo temos o acesso da escada ao Deck 3 e a área de manutenção dos Turbo-Elevadores. Uma sala de reuniões com banheiro anexo e o Manejo de Voo e Missões Tipo 15, também com acesso interno aos nodos do computador.

Totalmente à frente está a escadaria esterna ao Deck 3. Entre ela os painéis de Plano de Voo de toda os Três Hangares externos. E duas dispensas de almoxarifado bem ao lado da escadaria.

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Deck 4 - Main Shutterbay 1/4 - Porta e Acessos

     O Hangar Principal, também conhecido como a Baía Principal ou Hangar 01, é o maior dos três Hangares com acesso externo disponível a bordo da Galaxy Class. Está localizados nos Decks 3 e 4 da Seção Disco, com acesso externo totalmente à ré da nave. É neste Hangar que encontramos o Suporte de Lançamento, Recuperação e Manutenção de naves Auxiliares, Operações de Transporte e as Naves de Reparação Externa (Work Bee).

ACESSO EXTERNO

     Para ser ter uma ideia do tamanho desta área, a abertura da porta de correr do hangar mede cerca de 67 metros de comprimento, quase 13 metros de largura, com uma altura em torno de 8 metros, tamanho suficiente para receber três naves  Danube Class.

   

    As portas exteriores são de Duranium extrudado de camada tripla. As portas internas são compostas de folhas leves de isopor em uma estrutura de Tritânio expandido.

     Durante as operações ativas do compartimento, a integridade atmosférica é mantida por meio de um campo de força anular, que permite que ambas as portas permaneçam abertas para entrada e saída de veículos sem despressurizar o Hangarķ.

    As manobras de lançamento e a pilotagem de aproximação para pouso são gerenciadas por vários emissores de raio trator de curto alcance localizados em cada baia e no exterior do nave, do lado de fora de cada conjunto de portas espaciais. Eles são controlados por computador sob a direção do Oficial do Centro de Controle de Missões, permitindo a manobra segura de veículos de transporte dentro das baías e na zona de aproximação de 350 metros.

     As marcações de entrada e saída do Hangar são feitos de forma que o piloto se oriente sempre a bombordo da nave na qual pilota.

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Deck 4 - Matrizes Emissoras

Episódio: Loud as a whisper

     Na parte superior do módulo disco há 4 Matrizes Emissoras, todas com sua localização no Deck 4. 2 totalmente á frete localizada entre a Grande Escadaria e 2 entre a comporta do Hangar 1.

     As Matrizes Emissoras são montadas no exterior da nave. Estes conjuntos transmitem os componentes do transportado e o Feixe de Confinamento Anular (Annular Confinement Beam - ACB) e importa o fluxo para ou a partir das coordenadas do destino. Os emissores incluem uma Matriz de Transição de Fase e as Bobinas de Energização Primárias. Também incorporado a essas matrizes estão três grupos de longo alcance, foco virtual e scanners de imagem moleculares utilizados durante o processo de subir. Usando técnicas de inversão de fase, estes emissores também podem ser utilizados para o transporte de matérias para e a partir de coordenadas dentro do volume habitável da própria nave.

Matrizes Emissoras totalmente à frente

Matriz Emissora de Bombordo

(à esquerda da comporta do Hangar 1)

Componentes dos Emissores

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Deck 4 - Área de Carga Principal da Seção Disco

 

Episódio: Schims

     Ocupando grande parte da circunferência do Deck do Hangar Principal encontramos a Área de Carga Principal da Seção Disco. É aqui onde quase toda carga de pequeno e médio porte ou alto valor são processadas, analisadas e alojadas, sejam para suprimentos internos e/ou transporte de viagens interplanetárias. Está dividida e separada em duas seções (Bombordo e Estibordo). Nas suas predecessoras esta área era composta por dezenas de pequenos compartimentos de carga, dificultando assim a movimentação e logística de armazenamento. Este problema foi resolvido quando os compartimentos foram substituídos por uma única seção semi-aberta. O teto curvo foi incorporado na arquitetura, pois desta forma as gôndulas de armazenamento podem ser ainda mais altas e o espaço melhor otimizado.

     Apesar de ser uma área quase inteiramente aberta, inclusive com passadiço com janelas, esta seção da nave é dividida em cinco partes: 1- Área de recebimento de Carga. 2 - Laboratório de Análise de contingência. 3 - Baias de Armazenamento. 4 - Compartimento de Carga radioativa e de alta periculosidade. 5 - Cofres para carga de alto valor.

1- Área de Recebimento de Carga

(Elevadores de Transporte de Carga ou suprimentos)

     A maioria das cargas grandes demais para serem transferidas por teletransporte chegam a bordo através da escotinha de carregamento, que tem sua abertura no Deck 2 e 16 (ou das comportas no Deck 15). Apesar das cargas maiores serem alojadas nos Decks 14 da Seção Disco, ou nos Decks 37 a 39 na Seção de Engenharia, este acesso foi criado com o objetivo de facilitar ainda mais o translado de objetos dentro da nave, com segurança e eficiência.

     A Área de Recebimento de Carga (Bombordo e Estibordo) de pequeno porte é ampla e aberta. Há dois Transporte de Cargas, um à direita e outro a esquerda com o objetivo de receber objetos em trans-dobra ou em velocidade de cruzeiro. Abaixo do Passadiço estão os consoles de trabalho. Há uma escada que liga o Deck 3 ao Deck 5, com portas que são abertas ao Deck 4 apenas em caso extramamente especifico. As escadas que dão acesso rápido aos Laboratórios do Deck 3 e também à Área de Processamento de Carga.

2 - Laboratório de Análise de Contingência

     Logo após um objeto chegar a bordo, ele é analisado e liberado pelo Laboratório de Contingência. Mesmo que a carga esteja especificada e selada é necessário este processo para o bem estar da nave e sua tripulação. Em alguns casos o mesmo é feito de forma simples através dos biofiltros dos teletransportes. Caso haja necessidade ou alguma dúvida, amostras de seus conteúdos são levados para os laboratórios no Deck 3.

3 - Baias de Armazenamento.

    Como já dito antes grande parte da Área total de carga neste Deck é aberta, dando um amplo espaço de armazenamento. Com a curvatura do casco incorporada nesta área seu espaço útil quase triplicou se comparado às suas predecessoras. Com quase 60 espaços para alojamento de objetos e cargas de 0% de risco a Classe Galaxy é de longe a maior nave de exploração com área de carga.

4 - Compartimento de Carga radioativa e de alta periculosidade.

     Esta seção é designada para objetos que podem causar um dano de grande escala em toda a nave. Por esta razão ela é completamente isolada com campos de força ativos 24 horas.

5 - Cofres para carga de alto valor.

    Toda nave tem em sua área de compartimento um local para cargas de alto valor, sejam elas financeiras, de valor científico ou político. Na USS PROBERT há 24 cofres que podem ser usado tanto pela tripulação, por ordem da Frota, de planetas da Federação ou passageiros em cruzeiro.

Acessos, Portas Corta fogo e Rotas de Fuga

    O acesso é feito apenas através das três portas (em ambos os lados da nave) que estão diretamente conectadas ao Hangar 1, todas as outras são de uso restrito. Há também dois Turdo-Elevadores que são usados apenas para deixar o andar e nunca como acesso imediato.

     Entre quase todas as baias há Postas Corta Fogo, que servem também para a evacuação rápida da tripulação que esteja a serviço neste departamento. Não podem ser usadas como acesso aos corredores ou à Área de Carga, sendo seu uso exclusivo para situações específicas.

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