1.3 - VISÃO GERAL

Episódio: Disaster

    Qualquer discussão acerca da nave de Classe Galaxy que atente pormenores todos os possíveis atributos e aplicações desta embarcação encheriam muitos volumes de páginas. Tal como acontece com os organismos vivos, um ambiente móvel tão grande quanto a USS Enterprise está passando por constante evolução. Se cada um fizer um exame atento desta nave estelar em intervalos de dez anos durante os próximos cem anos, poderia notar uma embarcação ligeiramente diferente a cada vez.

    No momento, a nave ainda está no início de sua vida, em sua fase operacional, alguns anos fora do Estaleiro Utopia Planitia (Utopia Planitia Fleet Yards), tempo para que seus componentes e tripulantes se acomodem, lentamente se tornando uma unidade de trabalho totalmente integrada.

    A USS Enterprise é categorizada como uma exploradora. A maior nave espacial em um sistema de classificação que inclui: Cruzador (cruiser), Transportador de carga (cargo carrier), Petroleiros (tanker), Topógrafo (surveyor) e Escolta (scout). Enquanto a maioria das naves posam ser adaptadas para uma variedade de tipos de missão, a designação do tipo da nave descreve seu propósito primordial. Veículos menores com capacidade de dobra e impulso limitado são referidos como Naves auxiliares (shuttlecrafts), para distingui-las das naves maiores.

Diversos tipo de Naves Auxiliares

    Visto de uma distância confortável de dois ou três quilômetros, a nave assume as linhas graciosas de uma escultura orgânica. A natureza determinou o fluxo do projeto, aderindo de perto a fórmulas matemáticas no trabalho do universo que circundaram os construtores. Mesmo com o desejo de se expandir para além dos limites aparentes do mundo natural, as forças familiares criam formas familiares. Como as rápidas criaturas aquáticas e aves de dezenas de mundos habitáveis suavemente desenvolveram os seus atributos inconfundíveis de racionalização, também faz seu primo interestelar.

    A combinação das forças produzidas no interior do núcleo do motor de Dobra (warp engine core), o fluxo do espaço e o subespaço em torno da nave cria-se a solução de engenharia para o problema das viagens mais rápidas que a luz. A exigência inicial da Frota era de que uma única espaçonave fosse capaz de funcionar como três veículos diferentes, apresentou alguns desafios computacionais – embora alguns engenheiros normalmente não tem medo de números – bastante complexos.

    A configuração acoplada apresentou o uso mais eficiente das forças de voo de dobra, mas a Seção de Batalha também foi necessário para executar as especificações em velocidades de dobra sobre si própria, e o Módulo Pires teria que ter a capacidade de alta velocidade em sub-luz e possivelmente de sobreviver a uma separação em alta velocidade de dobra.

    Cientistas e engenheiros de toda a Federação, junto de todas os compositores e chefes, dispostos a criar curvas radicais, descreveu grandes volumes, e convocou-se energias fantásticas para trazer a sua criação à existência.

HARMONIA FÍSICA

    Os cascos, notavelmente como em ossos de passarinhos, são construções ocas, reforçados contra tensões aéreas por campos de energia que apertam e flexionam quando necessário, para compensar foças naturais e artificiais, internas e externamente as estruturas integradas nos cascos permitem uma variedade de funções necessárias.

    A Ponte consolida posições de comando para o resto da nave, janelas dão aos tripulantes vistas necessárias, enquanto no espaço, as matrizes de phaser e lançadores de torpedos fotônicos fornecer defesa contra as forças hostis, e matrizes de rádio subespaciais se comunicam com outros mundos e outras naves.

    Barcos salva-vidas permitem uma fuga em emergências, emissores de transporte disponibilizam a movimentação confiável da tripulação, os sensores de navegação e defletores dão a visão distante da nave e um método para limpar os obstáculos do caminho, e motores de dobra poderosos impulsionam a nave a velocidades só sonhadas quando a maioria das corridas espaciais começavam a sair para as estrelas.

    Os quarenta e dois decks são divididos internamente em torno de grandes estruturas de suporte de carga. Um grande número de sistemas, especialmente as seções habitacionais pressurizadas, são suspensas dentro dos espaços abertos, essencialmente "flutuante" em ligamentos flexíveis para minimizar choques mecânicos, térmicos e radiação. Como a Enterprise deixou o estaleiro da Utopia Planitia, aproximadamente 35% do volume interno ainda não estava preenchido com módulos de quarto e permaneceu como armação espacial vazia para expansão futura e aplicativos específicos da missão.

    Os espaços interiores validam o conceito do organismo interestelar, com o nível de complexidade a aumentar drasticamente, uma vez no interior do casco. A nave possui estruturas parecidas com um sistema nervoso central e aparelho circulatório, as áreas de armazenamento de alimentos, um coração, os mecanismos de locomoção, os caminhos de remoção de resíduos, e vários outros sistemas. Muitos deles fazem sua auto-manutenção, com a intervenção da tripulação apenas ocasionalmente para monitorar o seu funcionamento. Outro hardware requer elevados níveis de serviço da tripulação e controle.

    Em certo sentido, o ato da tripulação como células zeladoras vigiando a saúde total da nave alcança um equilíbrio homeostático. Durante situações de crise, o total do sistema responde como faria um organismo, trabalhando para produzir níveis mais altos de energia e para lidar com as condições adversas a um ritmo mais rápido.

    As áreas de vida da nave são projetadas para o máximo conforto e segurança, enquanto a tripulação está realizando sua missão. Estudos de longo prazo das culturas humanoides confirmaram que como cada raça a bordo permanente no espaço, grandes espaços de convivência pessoal tiveram de ser estabelecido, especialmente em expedições de sub-luz iniciais. A Enterprise concede cerca de 110 metros quadrados de espaço por pessoa, além do espaço da comunidade e as áreas atribuídas a funções puramente de trabalho. Enquanto alguns engenheiros do Projeto Classe Galaxy questionaram o tamanho relativamente grande da nave, optando por design menores e mais eficiente, foi admitido que o grande tamanho proveria, desde um maior número de opções de missão, dadas as mudanças nas condições sociais, políticas e econômicas na Via Láctea.

Obs: Texto e gráficos traduzido e "refeitos" das páginas 5 a 13 de:

Star Trek The Next Generation: Technical Manual by Rick Sternbach e Michael Okuda