A construção de nova nave começou, como nos dias de
veleiros, com a colocação da quilha no estaleiro de construção naval. Enquanto
o casco de madeira do velho foi substituídos por ligas metálicas e compostos
sintéticos surpreendentemente resistentes, a importância de colocar a quilha permanece
até hoje. Do início a conclusão de um meio de transporte, seja adaptado para cruzar
distâncias de oceanos ou da galáxia, tem por milênios tem enchido seus
criadores de com um sentimento de
realização e propósito.
A história do
Projeto Classe Galaxy, e da USS Enterprise em particular, é uma história de
inovação tecnológica e trabalho em equipe que abrange mais de vinte anos.
Pesquisa e fabricação de centros de toda a Federação, sob a autoridade direta da
Starfleet Command Advanced Starship
Design Bureau (ASDB) (Comando
Avançado da Frota Estelar de Designer Bareau), juntaram os seus esforços para
planejar e executar o navio mais novo e mais complexo para se juntar inventário
Startleet pessoas.
Enquanto a
tentativa de ultrapassar com eficiência a barreira primária Warp com o Projeto
de Desenvolvimento Transwarp no início de 2280 não foi bem sucedida, as
realizações pioneiras na geração de energia de Dobra e o design na área de bobina
foi levado para a Classe Excelsior e às naves de Classe Ambassador. Ambas servindo
a Frota Estelar de forma exemplar. Eles continuam a fazê-lo, mesmo para além
das suas vidas do projeto original. A Classe Galaxy deverá manter-se fiel aos
seus antecessores.
A construção
da USS Enterprise seguiu um caminho semelhante ao percorrido por seu pioneiro,
o protótipo USS Galaxy, e a primeira depois dela, USS Yamato. Como acontece com
qualquer projeto de grande porte de naves espaciais, melhores materiais e
técnicas de construção foram incorporados no processo de montagem da USS Enterprise,
permitindo que ser entregue para Frota Estelar no prazo de dois anos a menos do
que o previsto.
Em 03 junho de
2350, os dois primeiros componentes da armação espacial, as armações elípticas
do Computador Principal do Deck 10 e a antepara principal longitudinal de compressão
de estibordo foram gama-soldados durante uma breve cerimônia no local de montagem
da Utopia Planitia a 16.625 quilômetros acima da superfície de Marte, em órbita
síncrona.
A ordem de
aquisição inicial emitida pelo Comando da Frota Estelar foi por seis naves da Classe
Galaxy. Um total de doze naves projetadas dando assim opção a ser ativada pela Frota
e pela Federação, se as condições o justificassem. Uma vez que o desenho inicial
foi concluído, decidiu-se proceder à realização de seis naves e deixando assim
os outros seis para a fase final. Estas seis estruturas foram divididas em
segmentos gerenciáveis e dispersadas por transportadoras de
carga para locais remotos dentro da Federação, como uma medida de
segurança.
Os eventos a
seguir descrevem a construção da USS Enterprise, mas existe pouca diferença nos
diários gerais de construção da Enterprise e dos seus irmãos; as nave USS
Galaxy e a USS Yamato. Há apenas uma diferença de cerca de seis meses a um ano desde
a instalação e marcos de teste destas outras duas primeiras. Certas lições
aprendidas do projeto inicial e da fabricação foram aplicadas à Enterprise rapidamente,
uma vez que as necessidades de mudanças no estaleiro foram verificadas. Problemas,
como o desenvolvimento motor de amarração, eram comuns a todas as naves, e não
indicaram, necessariamente, uma situação única. Os sucessos e falhas na construção
que a Enterprise experimentou foram bem específicos.
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