9.2.3 - LINHA DE TEMPO DE TRANSPORTE

    As operações de transporte exigem um grande número de procedimentos altamente complexos a serem realizados em milésimos de segundos um do outro, com pequenas margens para erro. Por este motivo, a maior parte do processo de transporte real é altamente automatizado, embora os protocolos de operação geralmente requeiram a supervisão de um chefe de transporte. O operador geralmente verifica as travas de coordenadas e prontidão do sistema. A sequência de transporte real é conduzida pelos programas de sequência automática do controlador transportador, sob a supervisão de um operador.

    A sequência de auto transporte ocorre em uma programa de descida (os tempos são típicos e variam de acordo com faixa de massa e de carga):

TEMPO (segundos)	DISPOSITIVO	EVENTO
00.000	Console	Auto sequência de Inicialização.
00.001	Controlador de Transporte	Começa a sequência automática de diagnóstico.
00.007		Sistema de transporte de consulta para verificação de roteamento de sinal e padrão disponibilidade buffer. Também verificar a atribuição de buffer padrão de backup.
00.046		Verificação de diagnóstico de estado  lógicos do controlador.
00.057		Verificação de diagnóstico de direcionamento de scanners e compensação Doppler.
00.063		Verificação de diagnóstico de buffer padrão.
00.072		Verificação de diagnóstico de buffer padrão de backup.
00.085	Buffer Padrão	Inicição de Buffer padrão. Junto ao backup.
00.097	Controlador de Transporte	Verificação de diagnóstico de   Bobinas de Transição de Fase.
00.102	Bobinas de Transição de Fase	Sinal de referência ativado.
00.118	Console	Verificação das Matrizes Emissoras.
00.121	Controlador de Transporte	Verificação de diagnóstico das Matrizes Emissoras e conduítes de guia de onda.
00.138		Verificação de diagnóstico de  scanners de imagem molecular e compensadores de Heisenberg.
00.140	Scanner de Alvo	Verificação de Alvo digitado e Coordenadas de descida.
00.142	Console	O Console mostra prontidão do sistema.
00.145	Bobinas de Energização Primária	Comece a emissão de feixe de confinamento anular na câmara.
00.151	Bobinas de Transição de Fase	Energização a 1.7 MeV. Frequência inicial fixada em 10,2 GHz.
00.236	Buffer Padrão	Supercondutor Tokamak  para a capacidade operacional.
00.259	Matriz Emissora	Elementos de Energização ABC sobem a 1.7 MeV.
00.327	Buffer Padrão	Sincronização com bobinas de transição de fase.
00.332	Scanner Molecular	Redefinição de scanners para nulo.
00.337	Scanner de Imagem Molecular	Melhoramento de resolução Quark ativa.
00.338	Bobinas de Energização Primária	ACB a 12.5MeV (nível operacional inicial).
00.341	Console	Painel indica início da seqüência de energização. Este processo pode ser controlado manualmente, a critério do operador.
00.359	Scanner de Imagem Molecular	Começa a sequência de varredura. Trava de Frequência de travamento do raio.
00.363	Bobinas de Energização Primária	Trava de modulação ACB
00.417	Bobinas de Transição de Fase	Comece a aumentar para 162,9 GHz, energização a 32 MeV.
00.432	Scanner de Imagem Molecular	Comeca a transmissão de dados de imagens analógicas para o buffer padrão.
00.464	Controlador de Transporte	Verificação da integridade dos dados de imagem.
00.523	Buffer Padrão	Sincronização de frequência com as bobinas de transição de fase.
00.596	Bobinas de Transição de Fase	Frequência travada em 162,9 GHz. Comeca ciclo de desmaterialização.
00.601	Controlador de Transporte	ID de traço de transporte armazenado para fornecer registro da atividade do transportador.
00.998	Buffer Padrão	Comeca a admissão de fluxo de matéria.
1.027	Controlador de Transporte	Verificação da integridade do fluxo de matéria

Obs: Texto e gráficos traduzido e "refeitos" das páginas 105 a 107 de:

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9.2.2 - COMPONENTES DO SISTEMA

    Os componentes principais do sistema de transporte incluem:

Câmara de Transporte

Transport chamber

    Este é o volume protegido dentro do qual o ciclo real de materializar/desmaterializar ocorre. A plataforma da câmara é elevada acima do chão para reduzir a possibilidade de descarga estática, o que por vezes ocorre durante o processo de transporte.

Console do Operador

Operator's console

Episódio: The Ensigns of Command

Episódio: The Ensigns of Command

LCARS do Console de Operação

Download PDF aqui

Painel traseiro de situação

    Esta estação de controle permite que o Chefe de transporte monitore e controle todas as funções do transportador. Ele também permite acionamento manual de funções de auto sequência e outras opções de abortar em emergência.

Controlador de Transporte

Transporter Controller

    Este sub-processador do computador está localizada ao lado da própria câmara. Ele gerencia o funcionamento dos sistemas de transportadores, incluindo o controle de auto sequência.

Bobinas de Energização Primarias 

Primary Energizing Coils

    Localizado no topo da câmara de transporte, estas bobinas criam o poderoso Feixe de Confinamento Anular (Annular Confinement Beam - ACB), que cria uma matriz espacial dentro do qual o processo materializar/desmaterializar ocorrem. Um campo secundário mantém o “objeto” a ser transportado dentro da ACB; esta é uma característica de segurança, tal como perturbação do campo ACB durante as fases iniciais de desmaterialização pode resultar em uma descarga massiva de energia.

Bobinas de Transição de Fase

Phase Transition Coils

    Localizado na plataforma da câmara de transporte. Estes dispositivos de campo de manipulação de banda de quarks realizam o processo de desmaterialização/materialização, dissociando parcialmente a energia de ligação entre partículas subatômicas. Todos os transportadores pessoais são projetados para operar em resolução de quantum (necessário para o transporte com sucesso de formas de vida). Transportadores de carga são geralmente otimizados na resolução molecular mais eficiente em termos de energia, mas também pode ser definido em resolução quantum, se necessário.

Scanners de Imagem Molecular

Molecular imaging scanners

    Cada bloco superior incorpora quatro conjuntos redundantes de 0,0012|i scanners de imagem molecular em 90° em torno do eixo principal. Rotinas de verificação de erros permitem que qualquer um scanner seja ignorado se não concordar com os outros três. Falha de dois ou mais scanners exige uma finalização automática no processo de transporte. Cada scanner é compensado 3,5 segundos de arco do eixo ACB, permitindo em tempo real derivação de dados de estado do quantum analógicos através de uma série de compensadores Heisenberg. Dados de estado quântico não são usados ​​quando os transportadores estão operando no modo de carga (resolução molecular).

Buffer Padrão

Pattern buffer

    Este dispositivo supercondutor Tokamak atrasa a transmissão do fluxo de matéria, de modo que os compensadores Doppler podem corrigir o movimento relativo entre a matriz do emissor e o alvo. Um buffer padrão único é compartilhado entre cada par de câmaras do transportador. Regras de exploração requerem pelo menos um buffer padrão adicional estar disponível no sistema para possíveis manobras de emergência. Em situações de emergência, o buffer padrão é capaz de manter o fluxo de matéria inteira em suspensão por períodos que se aproximam 420 segundo antes de degradação de imagem padrão.

Biofiltro
Biofilter

    Normalmente usado somente no transporte para a nave, este dispositivo de processamento de imagem verifica o fluxo de matéria de entrada e procura padrões correspondentes às formas bacterianas e virais perigosas conhecidas. Após a detecção de tais padrões, o biofiltro extirpa essas partículas do fluxo de matéria recebida.

Matrizes Emissoras
Emitter Pad Array

    Montados no exterior da nave espacial, estes conjuntos transmitem os componentes do transportador e ACB e importa o fluxo para ou a partir das coordenadas do destino. Os emissores incluem uma matriz de transição de fase e as bobinas de energização primárias. Também incorporado a essas matrizes estão três grupos de longo alcance, foco virtual e scanners de imagem moleculares utilizados durante o processo de subir. Usando técnicas de inversão de fase, estes emissores também podem ser utilizados para o transporte de matérias para e a partir de coordenadas dentro do volume habitável da própria nave.

Scanners de Alvo

Targeting scanners

    Consiste em um grupo de quinze sensores localizados nas matrizes de sensores laterais, superiores e inferiores. Estes dispositivos de determinar as coordenadas do transportador, incluindo o rolamento, gama, e a velocidade relativa de transporte para destinos remotos. Os scanners de segmentação também fornecem informação ambiental no local de destino. Coordenadas de transporte também pode ser determinada usando scanners de navegação, táticas e de comunicações. Para o deslocamento dentro da nave, as coordenadas podem ser obtidas a partir de sensores internos. O pessoal do navio pode ser localizado para o transporte usando comunicadores.

Obs: Texto e gráficos traduzido e "refeitos" das páginas 102 e 105 de:

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9.2.1 - OPERAÇÃO DE TRANSPORTE

    As Operações de Transporte podem ser dividido em cinco etapas principais. Devido à criticidade deste sistema, as regras normais de operação exigem um chefe de transporte para supervisionar e monitorar a operação do sistema. (Nota: Esta seção descreve uma sequência de deslocamento da câmara de transporte para um destino remoto. A sequência de subida a partir de um local remoto para a câmara de transporte envolve os mesmos elementos do sistema em uma configuração um pouco diferente.).

Energizar e Desmaterializar

Energize and Dematerialize

    Os scanners de imagem molecular recebem uma imagem em tempo real de resolução quantum padrão do “objeto” a ser transportado, enquanto as bobinas de energização primárias e as bobinas de transição de fase convertem o “objeto” em um fluxo de matéria subatomicamente descolados.

Escaneamento de Alvo e Trava de Coordenadas

Target Scan and Coordinate Loc

    Durante este passo inicial, as coordenadas do destino são programadas no sistema de transporte. Scanners de segmentação verificam o alcance e movimento relativo, bem como confirmam as condições ambientais adequadas para o transporte de pessoal. Também durante este estágio, uma bateria de procedimentos de diagnósticos automatizados garante que o sistema de transporte esteja funcionando dentro dos padrões operacionais para uso pessoal.

 Compensação Padrão Buffer Doppler

Pattern Buffer Doppler Compensation

    O fluxo de matéria é rapidamente realizado no buffer padrão, o qual permite que o sistema compense o desvio de Doppler entre a nave e o destino de transporte. O buffer padrão também funciona como um dispositivo de segurança em caso de mau funcionamento do sistema, permitindo que transporte possa ser abortado para outra câmara.

Transmissão de fluxo de matéria

Matter Stream Transmission

 

    O verdadeiro ponto de partida da nave é um dos dezessete matrizes emissoras que transmitem o fluxo de matéria dentro de um feixe de confinamento anular para o destino do transporte.

Obs: Texto e gráficos traduzido e "refeitos" da página 103 de:

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9.1 - INTRODUÇÃO AO SISTEMA DE TRANSPORTE

    O transporte extra veicular (Extravehicular transport) para e a partir da nave é realizado por uma série de sistemas de transportadores, que permitem que o pessoal ou equipamento seja transportado a distâncias até 40.000 km.

    O transporte para a tripulação e para os hóspedes é fornecida por quatro transportadores localizado no Deck 06 da Seção Pires (Saucer Section). 

Deck 06

Corredores / Quartos / Salas de Transporte / Passagem de Turbo-Elevadores 

Dois transportadores adicionais estão localizados no Deck 14 na Seção de Engenharia (Engineering Section).

   O Transporte de carga é fornecida por quatro transportadores de baixa resolução localizadas no complexo do Deck 04 do compartimento de carga,

Deck 04

Corredores / Áreas de Carga / Transportadores / Passagem de Turbo-Elevadores / Sala de Tiro

Episódio: Data Lore

Modelos dos Transportadores

e mais quatro localizados nos Decks 38 e 39 nos complexos de compartimento de carga. Estas unidades são principalmente concebidas para funcionamento a resolução molecular para uso de carga, mas eles podem ser ajustados para quantum (forma de vida), se desejar, embora tal uso implicaria uma redução significativa na capacidade de massa de carga útil.

    Os procedimentos de emergência da nave é assegurada por seis transportadores de emergência, quatro dos quais estão localizados no casco primário, com duas unidades adicionais no casco secundário. Estes transportadores são equipados com alto volume de bobinas de varredura de fase e são capazes apenas de transportar a partir da nave; eles não podem ser utilizados para trazer passageiros de volta. Estes transportadores de emergência são projetados para operar em níveis de energia reduzido em comparação às unidades padrão, mas, tem alcance reduzido e capacidades de compensação de Doppler. O alcance típico é de cerca de 15.000 km, dependendo da potência disponível.

    Cada par de transportadores é projetado para compartilhar um único tanque de buffer padrão, geralmente localizado na plataforma diretamente abaixo das câmaras de transporte. Os transportadores de emergência são projetados para acessar os buffers padrão dos transportadores pessoal primário para complementar seus próprios buffers. Esta duplicação de resultados de hardware tem uma redução de 31% na capacidade de carga dos amortecedores padrão compartilhada, mas gera um aumento de quase 50% na taxa de transferência do sistema em situações de emergência.

    O casco exterior da Enterprise incorpora uma série de dezessete matrizes emissoras de transporte. Estes emissores conformes incorporam a obtenção de dados de longo alcance foco virtual, scanners de imagem molecular e bobinas de transição de fase, e estão estrategicamente localizados para fornecer uma cobertura de 360 ​​graus em todos os eixos. Existe suficiente sobreposição de cobertura do emissor para proporcionar uma operação adequada, mesmo no caso de falha do emissor em 40% (Ver: 7.1.5 Feixes de transporte.

Matrizes emissoras no casco da Nave

Episódio: Loud as a whisper

Obs: Texto e gráficos traduzido e "refeitos" da página 102 de:

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8.6 - TRADUTOR UNIVERSAL

    A capacidade técnica para a troca de dados em si não é suficiente para permitir a comunicação. Um conjunto comum de símbolos e conceitos - a linguagem - é igualmente importante antes que comunicações possam ocorrer. Isso é bastante difícil em um planeta onde os indivíduos da mesma espécie falam línguas diferentes, mas torna-se realmente uma tarefa formidável quando se lida com pessoas de diferentes planetas que não podem partilhar biologia, cultura, nem conceitos.

    O Tradutor Universal (Universal Translator) é um programa de computador extremamente sofisticado, que é projetado para primeiro analisar os padrões de uma forma desconhecida de comunicação, em seguida, obter uma matriz de tradução para permitir trocas verbais ou de dados em tempo real. Embora o tradutor universal destina-se principalmente para o trabalho com as comunicações de voz, que tem sido utilizado com sucesso para a tradução com uma vasta gama de suportes linguísticos.

MATRIZ DE TRADUÇÃO

    O primeiro passo na derivação de uma matriz de tradução é a obtenção de uma amostra tão grande quanto possível da comunicação desconhecida. Sempre que possível, esta amostra deve incluir exemplos de pelo menos dois falantes nativos conversando uns com os outros. A análise padrão é composta em simbologia, sintaxe, padrões de uso, vocabulário e fatores culturais. Dada uma amostra adequada, geralmente é possível derivar um subconjunto linguístico altamente simplificado em apenas alguns minutos, embora a política da Federação geralmente requer uma análise muito mais extensa antes que o uso diplomático do Tradutor Universal seja permitido.

LIMITAÇÕES

    A precisão e aplicabilidade da matriz de tradução é apenas tão bom quanto a amostra de linguagem em que a matriz se baseia. Uma amostra limitada geralmente permitem uma troca básica de conceitos, mas pode levar a traduções altamente distorcidas quando os conceitos, vocabulário, ou uso variam muito longe da amostra. Desde que o tradutor atualiza constantemente a matriz de translação durante o curso de uso, muitas vezes é útil para permitir que o programa acumule uma amostra linguística maior trocando assuntos simples, antes de prosseguir para a discussão de temas mais complexos ou sensíveis.

Obs: Texto e gráficos traduzido e "refeitos" da página 101 de:

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8.5 - REDE DE COMUNICAÇÃO NO SUBESPAÇO

A velocidade de propagação de um sinal subespacial continua sendo o fator limitante em todas as comunicações de longa distância. Sinais de rádio subespaciais, mesmo aqueles altamente focado e radialmente polarizado, irá decair com o tempo, pois as energias forçadas através do limiar subespacial tenderá a "superfície" para se tornar mais lento. Como esta deterioração ocorre, enormes quantidades de informação são perdidas, uma vez que o sinal modulado não caia uniformemente.

    A velocidade de propagação em condições ideais galácticos é equivalente a Dobra Fator 9,9997. Isto coloca o rádio subespacial cerca de sessenta vezes mais rápido do que a nave mais rápida, existente ou previsto. O fenômeno, que ocorre em distâncias proporcionais ao pico de potência irradiada do feixe de saída com um limite de distância superior 22,65 anos-luz, exigiu a colocação de estações de transmissão de reforço e um pequeno número de tripulação de assistência em intervalos de 20 luz anos, formando cordões irregulares de células ao longo das principais rotas comerciais e áreas de exploração em curso. Dentro da Federação, a rede de comunicações subespacial da Frota Estelar é complementada pelo sistema de comunicações civis da Federação, bem como por várias redes locais.

Plataforma de Transmissão Subespacial 47

A: Módulo do Transpector. B/C: Antenas de Transmissão.

D: Módulo de habitação Temporário.

E: Reator de Fusão.

Download do modelo em Sketchup aqui

    Novos balizas de transmissão são colocados quando áreas da galáxia são estabelecidas; balizas dispensáveis ​​são transportadas a bordo da Enterprise e em outras naves como dispositivos temporários até que unidades permanentes posam ser colocados. Já a exploração e patrulha de naves da Frota Estelar é tão grande que mais de 500 novos transmissores subespaciais estão operando a cada ano.
    A Frota Estelar continua a realizar experimentos com os níveis mais elevados de energia na tentativa de conduzir os sinais de comunicação em camadas subespaciais mais profundas, onde acredita-se que o sinal vai viajar mais longe sem perda de dados. Se este for de fato possível, que pode ser um dia possível para eliminar até 80% dos impulsionadores instalados.

Rede de Comunicação

    As comunicações subespaciais de longo alcance são vitais para as operações eficazes continuas de naves e suas operações de solo e estações de base de voo livre. A Politica da Federação é formulada e realizada com base em transporte rápido e preciso de ordens, análises, opiniões e informação científica e técnica.
    Embora os equipamentos e processos tenham sido exaustivamente descritos, o conceito básico de comunicações é mais importante do que as seções anteriores pode implicar. Em um sentido muito real, o ritmo incessante da vida na galáxia é dependente de comunicações. Vários níveis de organização existem na Via Láctea, variando de 10³³ centímetros de 10^Ukm. Quarks e partículas subatômicas preenchem a extremidade inferior e levam a estruturas maiores, através de moléculas, produtos químicos orgânicos e bioformas. Na extremidade mais elevada, os conjuntos atômicos planetários, sistemas solares, aglomerados estelares, e ondas de densidade na galáxia. Cada novo nível exibe suas próprias interações que regem com a troca de energia e informação.

    Como seres conscientes desenvolvem e progridem para o espaço, a troca de informações, desde que o estímulo constante necessário para aprender mais sobre o universo circundante e prosseguir a exploração da galáxia exista é extremamente importante. Contato entre as diferentes culturas levou a comunicações reais, em parte, facilitado por métodos de transmissão subespaciais.
    Enquanto uma pequena fração dos primeiros contatos resultou em hostilidades, por meio de interpretações erradas das intenções ou movimento agressivo real, a maioria dos problemas de compatibilidade culturais foi resolvida através de negociações determinados em reuniões uma vez que objetivos comuns foram encontrados.
    Na visão de muitos estudiosos, toda a Via Láctea está enfrentando uma aceleração gradual da taxa de desenvolvimento global por causa de contínuas comunicações entre os seres conscientes. A Primeira Diretriz da Federação, não obstante, um número de civilizações tecnológicas está sendo "alcançado" vários resultados, levando a que alguns consideram ser uma ampla margem de liderança única inevitável de exploração e descoberta científica. Vislumbres tentadores, no entanto, ainda vai ser visto e compartilhado, ajudando-nos a lidar com o inesperado, preservando a emoção e sentimento de realização.

Obs: Texto e gráficos traduzido e "refeitos" das páginas 99 e 100 de:

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