5.3.8 - CONDUÍTES E SISTEMA DE ELETRO-PLASMA

Episódio: Hear tof Glory 

    Como todo o sistema motor é submetido a uma força de arranque, o plasma energético gerado é dividido em duas correntes em ângulos iguais em referência a linha central do nave.

   Os conduítes de transferência de energia (Power Transfer Conduits - PTC) são magneticamente semelhantes aos segmentos constritores, na medida em que restringem o plasma para o centro de cada canal e peristalticamente força o plasma para as naceles do motor de dobra, onde as bobinas de campo de dobra (Warp Field Coils - WFC) utilizam a energia para realizar propulsão. Os canais PTC se estendem desde a engenharia passando pelos pilares de sustentação das naceles até os injetores nas bobinas de dobra.

   1 - Escada. 2 - PTC a bombordo. 3 - Câmara de Reação.

4 - PTC a estibordo. 5 - Elevador.

    Cada canal é fabricado a partir de seis camadas alternadas de tritanium e borosilicato de alumínio transparente, que são soldadas em transição de fase para produzir uma única estrutura resistente à pressão. As interfaces com a câmara de reação são juntas auto-desconectantes que podem se separar em 0,08 segundo, se caso o núcleo de dobra for descartado em emergência. Tais articulações são ajustados durante a fabricação e não pode ser reutilizado.

   Desvios para o sistema de eletro-plasma (Electro Plasma System - EPS) estão situados em três lugares ao longo do PTC, em 5, 10, e 20 metros das juntas auto-desconectantes. Desvios para os EPS estão disponíveis em três tipos principais, dependendo de sua aplicação. Tipo I aceita 0,1 de fluxo de capacidade para sistemas de alta energia. Tipo II aceita 0.01 de entrada para dispositivos experimentais. Tipo III aceita entrada relativamente de baixa potência para aplicações de conversão de energia.